Předpověď

Sever tendence k dekování, na jihu nad KKH sušší vzduch. Dostupy 2200m. 3ms JZ vítr u země (v KKH 5ms) se slábnoucí tendencí.

Průběh

Hodně labilní vzduch již od časného rána. Start v 11hodin, ale letové to bylo od 10h (Karel V. startoval v 10h - jeho log)

• xcontest log
• xcvid

Start ok v 11h, pěkné zachycení, věděl jsem, že jsem v aktivní oblasti a nechal se přitáhnout stoupákem. Konzervativně pak driftuju a využívám 4-5ms vítr, pak jedna nízká záchrana z 200AGL. Pak v 1200MSL př

Důvod vyhnití

Dlouho zůstávám v jedné slibné, leč ne příliš funkční, oblasti a snažím se na ní zvednout. Jakmile bylo vidět, že ztrácím, měl jsem se posunout k plánu B (byla tam pěkná konvergentní oblast, kde se pak zvednul další pilot).

Pilotáž v turbulenci

Termika obzvlášt blízko KH velmi turbulentní

Co bylo ok

• aktivní pilotáž ok, chycený frontík(0:20) - pěkná reakce na pohyb křídla
• koukání do křídla

Co by mohlo být lepší:

• více reagovat na předstřely poloviny křídla, v čase 0:13 mohla být reakce na levou stranu rychlejší
• pozor na chytání popruhů - sice se o ně opírám pouze v momentech, kdy to nevadí a křídlo potřebuje letět, ale není to dobrý zvyk (chce to vědomě odstranit)
• v bordelu jít automaticky nohy pod zadek (stabilita a prevenci)

Lessons learned

• pokud vytipované místo nefunguje nelpět na něm(čekat maximálně do -300m) a jinak mazat k plánu B dokud mám ještě výšku
• lépe si předem nastudovat terén
• často se stačí držet vysoko a probrázdit co nejvíc potenciálních míst...