Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
• Attachments (0 změněno, 0 přidáno, 1 odstraněno)
  • 1617636951808-523.png

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -4,24 +4,16 @@
4	4
5	5	Dostupy 2000m
6	6
7		-[[[[image:1617636951808-523.png||queryString="width=289&height=246" height="246" width="289"]]>>attach:1617636951808-523.png]]
8		-
9		-Předpověď ukazuje na bezoblačnou. Oblačnou ukazovalo vše od Prahy vpravo (dobrou volbou by byl Kozákov)
10		-
11	11	== Průběh ==
12	12
13		-Start do intervalu (jako první pilot ten den), krásný stoupák pod kopcem (jak jsem cítil). Začal jsem ho točit, ale po několika otáčkách jsem netrefil přesně snos - předpokládal jsem víc západní složky, že se bude obtáčet okolo Oblíku, jak je tomu téměř vždy a díky tomu jsem ho ztratil. Z logu bylo zřejmé, že stoupák měl severní snos a pokračoval více směrem na Louny.
	9	+Start do intervalu (jako první pilot ten den), krásný stoupák pod kopcem (jak jsem cítil). Bohužel jsem měl xctrack na pozadí a nemohl používat thermal assistenta. Měl jsem tlusté rukavice a díky tomu ho nemohl přepnout. Netrefil jsem přesně snos - předpokládal jsem víc západní složky, že se bude obtáčet okolo Oblíku a díky tomu jsem ho ztratil. Z logu bylo zřejmé, že stoupák měl severní snos a pokračoval více směrem na Louny.
14	14
15		-Bohužel jsem měl xctrack na pozadí a nemohl používat thermal assistenta. Měl jsem tlusté rukavice (zbytečně!) a díky tomu ho nemohl přepnout.
	11	+Při zachycení je odhadnutí snosu stěžejní, tím, že bylo brzy byl ještě nekonzistentní a těžko se mi ustřeďoval. Thermal assistent, na který jsem zvyklý by rozhodně v takové situaci pomohl a odhalil, že se snos liší od mého předpokladu.
16	16
17		-Při zachycení je odhadnutí snosu stěžejní, tím, že bylo brzy byl ještě nekonzistentní a těžko se mi ustřeďoval. Thermal assistent, na který jsem zvyklý by rozhodně v takové situaci pomohl a odhalil, že se snos liší od předpokladu.
	13	+Po vypadnutí chytám klesák (zajimavé, že je od stoupáku ve stejném místě jako nedávný [[klesák na Oblíku>>doc:Analyzy letu.26\.03\.2021-Oblik---JZ-7-11ms.WebHome||anchor="klesak"]])
18	18
19	19	{{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/4.4.2021/10:19"/}}
20	20
21		-Po vypadnutí pak chytám klesák (zajimavé, že je od stoupáku ve stejném místě jako nedávný [[klesák na Oblíku>>doc:Analyzy letu.26\.03\.2021-Oblik---JZ-7-11ms.WebHome||anchor="klesak"]])
22		-
23		-[[[[image:1617636826463-653.png||queryString="width=378&height=296" height="296" width="378"]]>>attach:1617636826463-653.png]]
24		-
25	25	**Co bylo dobře**
26	26
27	27	+ odvaha startovat první, když to cítím
...	...	@@ -28,8 +28,7 @@
28	28
29	29	== Lessons Learned ==
30	30
31		-* Nepřehánět to s [[oblečením>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="obleceni"]], zejména rukavicemi - pohodlí a cit v řidičkách je stěžejní při zachycení. Je třeba minimalizovat jakýkoliv discomfort a  (způsobující např. nemožnost připnout xctrack) v této kritické fázi letu, kdy se rozhoduje. Palčáky převlékat až nahoře. Zachycení je zejména o vnitřním nalazení.
	23	+* Nepřehánět to s [[oblečením>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="obleceni"]], zejména rukavicemi - pohodlí a cit v řidičkách je stěžejní při zachycení. Je třeba minimalizovat jakýkoliv discomfort (způsobující např. nemožnost připnout xctrack) v této kritické fázi letu, kdy se rozhoduje. Palčáky převlékat až nahoře. Zachycení je zejména o vnitřním nalazení.
32	32	* Držet si svůj optimální mentální prostor (obzvlášť důležité, když je nahoře hodně lidí) a propojení s rytmem dne.
33		-* Neměnit terén (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času a dali se využít zkušenosti z prvního letu. PO 2 letech na Rané a jsem si pak ještě Oblík vyšlápnul a  pěkně termicky polítal v 17:30 ( ! ) okolo kopce.
	25	+* Neměnit terén (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času
34	34	* Využívat toplanding pro restart
35		-* V silném klesáku když jsem nízko, tak krom speedu i divertovat do strany (využít všechny možnosti k vyletnutí z něj) - pokud to není klesák vedoucí ke stoupáku

1617636951808-523.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-196.2 KB

Content