Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -4,7 +4,7 @@
4	4
5	5	Dostupy 2000m
6	6
7		-[[[[image:1617636951808-523.png||height="246" width="289"]]>>attach:1617636951808-523.png]]
	7	+[[[[image:1617636951808-523.png||queryString="width=289&height=246" height="246" width="289"]]>>attach:1617636951808-523.png]]
8	8
9	9	Předpověď ukazuje na bezoblačnou. Oblačnou ukazovalo vše od Prahy vpravo (dobrou volbou by byl Kozákov)
10	10
...	...	@@ -20,7 +20,7 @@
20	20
21	21	Po vypadnutí pak chytám klesák (zajimavé, že je od stoupáku ve stejném místě jako nedávný [[klesák na Oblíku>>doc:Analyzy letu.26\.03\.2021-Oblik---JZ-7-11ms.WebHome||anchor="klesak"]])
22	22
23		-[[[[image:1617636826463-653.png||height="296" width="378"]]>>attach:1617636826463-653.png]]
	23	+[[[[image:1617636826463-653.png||queryString="width=378&height=296" height="296" width="378"]]>>attach:1617636826463-653.png]]
24	24
25	25	**Co bylo dobře**
26	26
...	...	@@ -30,6 +30,6 @@
30	30
31	31	* Nepřehánět to s [[oblečením>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="obleceni"]], zejména rukavicemi - pohodlí a cit v řidičkách je stěžejní při zachycení. Je třeba minimalizovat jakýkoliv discomfort a  (způsobující např. nemožnost připnout xctrack) v této kritické fázi letu, kdy se rozhoduje. Palčáky převlékat až nahoře. Zachycení je zejména o vnitřním nalazení.
32	32	* Držet si svůj optimální mentální prostor (obzvlášť důležité, když je nahoře hodně lidí) a propojení s rytmem dne.
33		-* Neměnit terén (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času
	33	+* Neměnit terén (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času a dali se využít zkušenosti z prvního letu. PO 2 letech na Rané a jsem si pak ještě Oblík vyšlápnul a  pěkně termicky polítal v 17:30(!) okolo kopce.
34	34	* Využívat toplanding pro restart
35	35	* V silném klesáku když jsem nízko, tak krom speedu i divertovat do strany (využít všechny možnosti k vyletnutí z něj) - pokud to není klesák vedoucí ke stoupáku