Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 31.01.2021 13:36
Na verzi 1.1 >
změnil(a) David Brazda
k 18.01.2021 22:58
>
Popis verze: Při změně verze nebyl zadán žádný kometář.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Analýzy letů Tenerife 2021
1 +Analýzy letů Tenerife
Obsah
... ... @@ -1,466 +1,1 @@
1 -{{toc/}}
2 -
3 -= O terénu =
4 -
5 -Obecné info o terénu viz [[Létání na Tenerife>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
6 -
7 -== Landovačky ==
8 -
9 -Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
10 -
11 -Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
12 -
13 -= Den 1 =
14 -
15 -== Plán ==
16 -
17 -(% class="wikigeneratedid" id="HKonzervativnEDseznE1menEDsterE9nem2Cstartemakvalitouvzduchutohodne.DE1leA0zejmE9natrE9ninkidentifikacep159istE1va10Dekzevzduchuvr16FznFDchletovFDchhladinE1ch." %)
18 -Konzervativní seznámení s terénem, startem a kvalitou vzduchu toho dne. Dále zejména trénink identifikace přistávaček ze vzduchu v různých letových hladinách.
19 -
20 -== Let 1 ==
21 -
22 -Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Gumar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
23 -
24 -Můj let na [[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina)
25 -
26 -=== Průběh ===
27 -
28 -Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
29 -
30 -{{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
31 -
32 -
33 -Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
34 -
35 -Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
36 -
37 -Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
38 -
39 -Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
40 -
41 -Využívat **nasvícená** žebra a kopírovat hřeben.
42 -
43 -=== Zlepšit ===
44 -
45 -Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
46 -
47 -360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
48 -
49 -=== Nejlepší let ===
50 -
51 -O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
52 -
53 -Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
54 -
55 -[[[[image:1611046443476-898.png||queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
56 -
57 -* po každém nastoupání se cpal nad kopec
58 -* na přeskoku využíval stoupavé linky nad hřebenem
59 -
60 -=== Video ===
61 -
62 -360 celého letu - z pultíku. Vše na HDD. Po příjezdu zpracovat.
63 -
64 -= Den 2 =
65 -
66 -Situace - bezvětří, pouze termika.
67 -
68 -Lokace: **Taucho**
69 -
70 -== Plán ==
71 -
72 -Využívat víc žebra, očuchat si kopec, snažit se dostat nad hranu.
73 -
74 -== Průběh ==
75 -
76 -Už před letem jsem cítil, že nejsem pořádně soustředěný. Zajimavé jak se tohle nastavení projevilo ve všech fázích letu (počítat s tím).
77 -
78 -Do toho nová kamera na selfie tyčce - přidělané k popruhům na sedačce - zbytečná komplikace.
79 -
80 -Soustředil jsem se příliš na zbytné hračky - test kamery, hadičky atp. - a ne na samotné lítání.
81 -
82 -**Start**
83 -
84 -* namachrovaně vybírám pro start pravou plytkou část - což by bylo samo o sobě ok, ale
85 -* pokračujíce v ležérním mindsetu si nepočkám na pořádný interval (což byla zásadní chyba)
86 -* a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
87 -* takže jen tak přelítávám kaktusy
88 -
89 -Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak problém může nastat.
90 -
91 -**Video** (radši to sem ani nedávat)
92 -
93 -{{video attachment="Start - David 18.1.2020.mp4"/}}
94 -
95 -
96 -**Samotný let**
97 -
98 -[[XContest link>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/18.01.2021/12:48]]
99 -
100 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2360162]]
101 -
102 -Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
103 -
104 -[[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
105 -
106 -Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
107 -
108 -Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím ([[desenzitivace>>https://www.pgdenik.cz/xwiki/bin/view/Mental%20Game/#HDesensitivace]]!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
109 -
110 -**Přistání:**
111 -
112 -Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu, např. [[tento jump z Příbrami>>https://www.youtube.com/watch?v=ID959tMwlK0]]) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
113 -
114 -[[attach:Landing - David 18.1.2020.mp4||target="_blank"]]
115 -
116 -{{video attachment="Landing - David 18.1.2020.mp4" width="315px" height="560px"/}}
117 -
118 -=== Test 360 kamery na selfie tyčce ===
119 -
120 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=j-WGs6T53gs" width="315px" height="560px"/}}
121 -
122 -=== ===
123 -
124 -=== Nejlepší let toho dne ===
125 -
126 -[[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
127 -
128 -[[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
129 -
130 -Co dělal jinak?
131 -
132 -Bylo vidět, že jsou dostupny nižší než v předchozích dne a šlo pouze o termickou svahovačku. I tak se dalo ale uletět 30km - kopírováním hřebenu a chytrým výběrem žeber.
133 -
134 -[[[[image:1611053353260-921.png||queryString="width=314&height=311" height="311" width="314"]]>>attach:1611053353260-921.png]]
135 -
136 -== Lessons learned ==
137 -
138 -(((
139 -* první stoupák vytočit až dokonce
140 -* větší soustředění na samotný let - nikoliv na hračky a zbytné vybavení v letu
141 -* při startu se **commitovat**! Začínáš tím let - ať to za něco stojí!
142 -* ser na kameru a záznamy - všechna pozornost musí jít **na výkon během letu**
143 -* **nízko prostě jsou stoupáky rozbité**
144 -* stačí jeden silný stoupák, který tě vytáhne nad hřeben - **drž se ho** a neopuštěj ho i když je hodně - zas důležitá je desenzitivace, řidíš to dobře, věř si a **zkus v tom zůstat**
145 -* na tohle překračování hranic je ale nutné stoprocentní soustředění a fakt cítím, že věci jako kamera od toho odváději
146 -)))
147 -
148 -(((
149 -Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
150 -)))
151 -
152 -== Plán na zítra ==
153 -
154 -Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vykašlat se na kamery a soustředit se na let.
155 -
156 -Focus zejména na psychickou pohodu před a během letu.
157 -
158 -Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
159 -
160 -= Den 3 =
161 -
162 -**Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
163 -
164 -== Let 2 ==
165 -
166 -První let - **Taucho** - bez kamer a hadiček jen na lehko. První stoupák hned nalevo od startu
167 -
168 -Start ok, externi video a trochu po startu
169 -
170 -{{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
171 -
172 -
173 -**Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
174 -
175 -Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
176 -
177 -Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
178 -
179 -[[xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/19.01.2021/13:21]]
180 -
181 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2360919]]
182 -
183 -== Let 2 - Ifonche slet ==
184 -
185 -Druhý let - **Ifonche** slet (17:30) - krásná kochačka při západu slunce. Tip: Nejlepší je mít 360 kameru přímo na selfietyčce v kapse kokonu, samozřejmě zajištěnou.A když je klid ji vyndat, případně ji zastrčit pod popruhy na straně sedačky, kde drží i při točení, nepřekáží při startu a vydrží připevněná i při přistání. Lepší řešení než permanentní připevnění gumičkama k popruhům.
186 -
187 -**Start**
188 -
189 -{{video url="https://youtu.be/_vja3LtZvSQ"/}}
190 -
191 -Přistání - ok na široký plac u Adeje.
192 -
193 -Video během letu z 360cam - TBD po příletu, nějaké fotky na xcontest logu.
194 -
195 -= Den 4 =
196 -
197 -Dnes výlet, takže jen podvečerní termický slet na Ifonche.
198 -
199 -Pěkný trénink točení nulky
200 -
201 -[[[[image:1611222733399-115.png||queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
202 -
203 -Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
204 -
205 -{{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
206 -
207 -Tím, že to nebyla divočina a byl tam méně adrenalin, dalo se pěkně soustředit na centrování a vnímání struktury stoupáku, zejména jeho nejsilnějších částí a **utahovat** přímo v té nejsilnější části, kdy se tomu točení **křídlo nejvíce brání** - v tu chvíli to tam co nejvíc rvát tělem.
208 -
209 -=== Lessons learned ===
210 -
211 -* jít hned na nalevo ke skalám (po pár dnech už by měl být odhad na minimální výšku na dolet)
212 -* v úzkých bublinách **utahovat v nejsilnější části stoupáku** - kdy to jde paradoxně nejhůř - co nejvíc to tam rvát tělem
213 -
214 -= Den 5 =
215 -
216 -**Situace:** hodně stabilní, slabý jih, místní piloti odjížděli, že jim to za to nestálo. Na závodničkách se udrželi půl hodiny.
217 -
218 -== Let 1 - Taucho ==
219 -
220 -Pěkný trénink záchrany v hodně slabých podmínkách.
221 -
222 -[[XContest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/12:50]]
223 -
224 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2362086]] (pěkný pohled s externím videem)
225 -
226 -[[[[image:1611317113650-596.png||queryString="width=296&height=144" height="144" width="296"]]>>path:https://xcvid.com/2362086#114]]
227 -
228 -**Start a točení**
229 -
230 -{{video url="https://youtu.be/4GtIwY18dXc"/}}
231 -
232 -(% class="wikigeneratedid" %)
233 -Zlepšit práci se speedem v rovném letu (i ve slabých podmínkách může zlepšit glide):
234 -
235 -[[[[image:1611311338658-938.png||queryString="width=447&height=337" height="337" width="447"]]>>attach:1611311338658-938.png]]
236 -
237 -Eliminovat slepé motání a očuchávání. Rozhodnout se a commitnout se k odtrhovce a tam letět, zároveň poslouchat feedback od křídla a následovat ho.
238 -
239 -Tip: místňák doporučil [[meteoparapente>>https://meteo-parapente.com/#/Santa%20Cruz%20de%20Tenerife/Adeje/28.121942,-16.724189,11]] jako nejlépe fungující předpověď pro tuto oblast
240 -
241 -== Let 2 - Ifonche ==
242 -
243 -[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/16:26]]
244 -
245 -Pouze slet, už tam nic nebylo. Alespoň další 360 video pro feedback techniky.
246 -
247 -**Feedback:**
248 -
249 -Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz. **Cíleně se uvolnit**, rozdýchat a **položit si záda do sedačky** (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
250 -
251 -U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (zkusit nejdřív vysoko).
252 -
253 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Eu7oWyE6nrQ"/}}
254 -
255 -= Den 6 =
256 -
257 -== Let 1 ==
258 -
259 -[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/23.1.2021/12:09]]
260 -
261 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2363245#375]] (první xcvid video se záběrem pouze na pilota, zvážit jestli to k něčemu bude, možná příště zkusit multicam se záběrem na padák - picture in picture)
262 -
263 -**Situace: **deka, 700m oblačnost těsně nad startem, sletovo s občasným bubláním. Zítra snad konečně lepší předpověď.
264 -
265 -**Plán: **Pohoda na palubě, položit se do sedačky, úzké centrování bublin, rozpočet
266 -
267 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Xxjqe7M0e3g"/}}
268 -
269 -
270 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=pugZNqm5n0s"/}}
271 -
272 -= Den 7 =
273 -
274 -Situace: opět slabý JZ, stabilní situace, zádržka cca 800-900m
275 -
276 -6 letů z Taucho, lehké bublání, trénink lehké termiky, rozpočet
277 -
278 -[[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
279 -
280 -[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
281 -
282 -Pěkné směrování na žebra tady:
283 -
284 -[[[[image:1611563240352-218.png||queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
285 -
286 -**Lessons learned:**
287 -
288 -* vyzkoušeno **accVario** (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
289 -* nebát se dřívější řidiček v poslední fázi přistání na rychlosti - vyčerpat rychlost vertikální složkou
290 -
291 -**Nejlepší lety ten den:**
292 -
293 -* z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
294 -* Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
295 -
296 -= Den 8 =
297 -
298 -V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
299 -
300 -Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
301 -
302 -[[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
303 -
304 -**Lessons learned:**
305 -
306 -* udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
307 -* výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
308 -
309 -**Nejlepší let:**
310 -
311 -* místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
312 -
313 -= Den 9 =
314 -
315 -[[xcontest let 1>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/26.1.2021/13:49]]
316 -
317 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
318 -
319 -Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
320 -
321 -Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
322 -
323 -**Start a zachycení** (externí kamera)
324 -
325 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PnVcxUMg61w"/}}
326 -
327 -**Přistání**
328 -
329 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=H2B1vhPjGnA"/}}
330 -
331 -**Co by šlo vylepšit**
332 -
333 -* při tomto startu to chtělo křídlo vytáhnout více nad hlavu před během
334 -* v aktivní oblasti vnímat intenzivněji lehký drift, lépe mapovat oblast
335 -* po startu hned do leva po vrstevnici
336 -* přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
337 -* využívat žebra pro přesun ke kopci
338 -
339 -**Lessons learned**
340 -
341 -GFS a ICON překvapivě dobře ukazují **termiku** a **dostupy**, viz
342 -
343 -[[[[image:1611741950127-273.png||queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
344 -
345 -== Nejlepší lety ==
346 -
347 -[[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
348 -
349 -Co dělal jinak?
350 -
351 -* po startu hned doleva po vrstevnici
352 -* pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
353 -* přesné kopírování vrcholu hřebínků
354 -* po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížil ke kopci
355 -
356 -[[[[image:1611698158085-561.png||queryString="width=547&height=285" height="285" width="547"]]>>attach:1611698158085-561.png]]
357 -
358 -[[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
359 -
360 -= Den 10 =
361 -
362 -Podmínky: stabilní zvrstvení, slabý JZ vítr, inverze
363 -
364 -Průběh: 25min let, pěkný trénink slabých podmínek
365 -
366 -Celý let pokrytý [[externí kamerou>>https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k]].
367 -
368 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k"/}}
369 -
370 -Celý let pokrytý interní kamerou
371 -
372 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=IwFWSkxhNyc"/}}
373 -
374 -[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/27.1.2021/13:06]]
375 -
376 -celý let [[xcvid s interní kamerou>>https://xcvid.com/2366238]]
377 -
378 -celý let [[xcvid s externí kamerou>>https://xcvid.com/?flight=2366238&videos=PjMKwHIv83k%3A-7%3A1321+89QoPHovv7M%3A1311%3A217]]
379 -
380 -**Co by šlo udělat líp:**
381 -
382 -* víc se položit do stoupáku tělem - [[např. tady v tomto místě>>https://xcvid.com/2366238#696]] při vstupu do rozbité bubliny to chtělo víc tělo a nenechat se vykopnout stoupákem
383 -* výběr terénu - dnes to chtělo na Izaňa - [[Franz Sailer lítal 3h let>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/27.1.2021/12:23]]
384 -
385 -= Den 11 =
386 -
387 -Podmínky: inverze, variabl až 2m/s po celém ostrově
388 -
389 -[[[[image:1611860195257-937.png||queryString="width=372&height=242" height="242" width="372"]]>>attach:1611860195257-937.png]]
390 -
391 -**Izaña** - dva seznamováky, 40 + 30 min, přistání na [[pláži Puertito del Güímar>>https://en.mapy.cz/s/menasamotu]].
392 -
393 -**Start ok na začátku intervalu.** Tím, že bylo bezvětří chodily jen intervaly a vzhledem k výšce (2200) relativně silné.  Pár lidí to pěkně potahalo, pokud se startem čekali příliš dlouho a startovali uprostřed procházejícího stoupáku. Ideální bylo odstartovat při prvních projevech intervalu, kdy byl stoupák před startovačkou.
394 -
395 -[[xcvid let 1>>https://xcvid.com/2366516]]
396 -
397 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=9-6J8n4OrSY"/}}
398 -
399 -**Průběh**
400 -
401 -* seznámení s terénem (krásnej terén to je)
402 -* snad to bylo kvůli povaze počasí, ale stoupáky byly silné, nekonzistentní a úzké. Poprvé jsem měl pocit, že se úzké otáčky nevyplácejí - jakoby jádra neměli dostatečnou velikost pro úzkou otáčku a byly obklopené klesavým vzduchem. Půl otočky ve stoupáku, půl v klesáku. Bublavé perdy a pak dolů. Celé to dávalo nulku, možná lehké klesání. Nepřišel jsem na to jak na ně, ale mazáci recept měli. Možná bylo řešení nepravidelné(asymetrické) kruhy v aktivní oblasti- půl otočky ve stoupáku, pak letím rovně, protože to tam ještě stoupá a pak se třeba plochou otáčkou vrátím. Prostě více vnímat aktivní oblast a mapovat si jednotlivé místa a držet se jich. Dát si do arsenálu stoupáky, které mají úzké jádro, že se nedaji točit a **využívat celé té široké aktivní oblasti **ke stoupání.
403 -* další věc byl plytký les před startovačkou - člověk má pocit, že pokud nevytočí tak to nepřeletí - což byl další tlak - odprostit se od toho
404 -* jak člověk odletí od hor, třeba jen kilometr a dostane se pod 1500 pak nikde ani ťuk - až daleko na pláž naprosto klidný vzduch, všechno bylo jen nahoře u hor
405 -* zapracovat na vnímání výšky, věř přístrojům - odpovídající odhad umožní delší dobu u hřebene. Konzervativní přístup ok, ale postupně se zkušenostmi hranice posunovat
406 -* nelétat dopředu pokud to není nutné, cpát se chytře a bezpečně ke kopci - viz Franz níže - ani jednou se nedostal pod 2000m
407 -* při točení nechat křídlo víc letět - viz rusák se kterým jsem točil stoupák a jeho nalehnutí do sedačky
408 -
409 -**Start 1**
410 -
411 -* **[[0:18>>https://youtu.be/HQV6gSLrt9w?t=19]] to jsem měl točit**
412 -
413 -{{video url="https://youtu.be/HQV6gSLrt9w"/}}
414 -
415 -(% class="wikigeneratedid" %)
416 -**Start 2**
417 -
418 -* v čase [[0:24>>https://youtu.be/ufS3nmeDiDU?t=24]] jsem měl točit
419 -
420 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=ufS3nmeDiDU"/}}
421 -
422 -== Nejlepší lety ==
423 -
424 -* Franz Sailer 33Km, 4hodiny + topland, nejvyšší dostup 3100 ([[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/28.1.2021/12:06]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2366632]])
425 -
426 -= Den 12 =
427 -
428 -== Nejlepší lety dne ==
429 -
430 -Taucho, Iwo Banas - 20km ([[xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2367048#67]])
431 -
432 -* nepochopitelný let v inverzních podmínkách s návratem
433 -* skvělé efektivní točení a přímé přeskoky
434 -
435 -**Co dělal jinak?**
436 -
437 -* hned po startu maximální kopírování terénu
438 -
439 -[[[[image:1612096157716-490.png||height="239" width="466"]]>>attach:1612096157716-490.png]]
440 -
441 -* pěkně využívá svoje Dčkové křídlo Ozone Mantra M7 (v rovném letu -0.5ms, zatímco moje -1.3ms)
442 -
443 -**Celková taktika**
444 -
445 -Jak jsou inverzní podmínky a dole slabá termika je třeba se za každou cenu dostat nahoru a držet se tam)
446 -
447 -== Letové plány na další dny ==
448 -
449 -* vyzkoušet kameru ala greg hamerton -za sebe od ramenního popruhu - zda to nebude výstižnější pro analýzu techniky
450 -* po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
451 -* --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
452 -* **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
453 -* --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
454 -* --vzít druhý telefon a zkusit **accVario** --
455 -* Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
456 -* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche
457 -
458 -== Domácí příprava na další dny ==
459 -
460 -* významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a  ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
461 -* Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
462 -* Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
463 -
464 -= Kam Dál? =
465 -
466 -{{changedpages/}}
1 +{{display reference="xwiki:Tenerife.Analýzy letů Tenerife.WebHome"/}}
1611003965932-944.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -251.9 KB
Content
1611004075331-999.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1020.0 KB
Content
1611004379249-355.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -870.7 KB
Content
1611046443476-898.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.3 MB
Content
1611053353260-921.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2.1 MB
Content
1611222733399-115.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -646.0 KB
Content
1611311338658-938.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.1 MB
Content
1611317113650-596.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2.1 MB
Content
1611563240352-218.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -965.5 KB
Content
1611693180095-437.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.2 MB
Content
1611698158085-561.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.4 MB
Content
1611741950127-273.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -408.8 KB
Content
1611859996102-133.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -46.3 KB
Content
1611860195257-937.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -84.6 KB
Content
1612096157716-490.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2.1 MB
Content
Landing - David 18.1.2020.mp4
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -7.8 MB
Content
Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -9.8 MB
Content
Start - David 18.1.2020.mp4
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -7.2 MB
Content

Navigace