# Zdrojový kód wiki 05 Strategie během letu

Naposledy upravil David Brazda 02.08.2021 16:35
Export
Office Formats
Export do PDF
Other Formats

Select the pages to export:

select all/ none

Legend:
  Created Page
  Modified Extension Page
  Clean Extension Page

Export do HTML

Show last authors

author | version | line-number | content
--- | --- | --- | ---
1 | Tipy pro úpravu strategie během letu
2 |
3 | * Během letu si pozorně všímat změn indicií v jednotlivých fází letu a průběžně si aktualizovat [[Profil Dne>>doc:Tipy a triky.03 Zachycení a profil dne.WebHome||anchor="profildne"]]
4 | * Podle jeho změn upravovat tempo letu
5 | ** Být zrcadlo podmínek - nejen v pilotáži, ale i v rozhodování.
6 | ** Zrychlit když jsou podmínky dobré (+ pozor na práci s [[psychikou>>doc:Mental Game.WebHome]]) a zpomalit, když je třeba.
7 |
8 | = {{id name="optimalizace"/}}Optimalizace FAI trojůhelníku =
9 |
10 | Plánovat trojúhelník tak, aby umožňoval jeho protažení během letu.
11 |
12 | == Protažení posledního hrotu ==
13 |
14 | Poslední hrot protáhnout co nejvíc a nepřistát na místě startu - stačí protnout linii, kde už jsem letěl. Viz obrázek a [[tento let>>https://www.xcontest.org/2013/cesko/prelety/detail:honza/15.08.2013/08:29]]
15 |
16 | (% style="text-align:center" %)
17 | [[[[image:1614508392163-554.png||queryString="width=394&height=321" alt="Protažení posledního hrotu" height="408" width="501"]]>>attach:1614508392163-554.png]]
18 |
19 | == Další možnosti protažení ==
20 |
21 | Příklad: Strategicky naplánovaná trať, že se dalo buď 40FAI s možností protáhnout až na 70, kdyby se výrazně dařilo.
22 |
23 | (% style="text-align:center" %)
24 | [[[[image:strategieFAI.png||queryString="width=335&height=258" alt="Možnost prodloužení/zkrácení trasy podle aktuálního vývoje podmínek" height="376" width="488"]]>>attach:strategieFAI.png]]
25 |
26 | = Rozpoznávat rozhodnutí vedoucí k vyhnití =
27 |
28 | Know the pivotal moment (AKA-last chance). This is the moment where you make a stand verses gliding on. These moments are hard to identify when you are not obviously low, but you'll know when the moment was after you've dirted. Learn to see it coming earlier.
29 |
30 | = Pilotáž pro výkon =
31 |
32 | Předpoklad: znát dokonale kritický bod křídla - rozkývání pomocí delfínků, až dokud to neklapne (často je to později než předpokládáš).
33 | \\**Technika pro výkon** - nechat křídlu rychlost, zasahovat až v tomto kritickém bodě, do té doby nechat křídlu rychlost = bude díky rychlosti více stabilní. Zasahovat až když vidím křídlo hodně přes před sebou. Pokud příliš zasahují a držím křídlo přímo nad sebou, beru mu rychlost, tím je více náchylnější vůči turbulencím. Tzn. Naučit se body kdy to klapne a do té doby na to nesahat.
34 | \\**Dotacet základnu a vybírat jen ty silné stoupáky **(podle profilu dne a aktuální výšky), všímat si v jaké části mraků je jádro, kde je turbulence v relevanci ke směru větru a jeho základně.
35 | \\Every second of thermalling should be spent by observation and looking for the sings of the next thermal.
36 | \\V silné části stoupáku to pořádně utáhnout a odrazit se jako v motocrossu v nakloněné zatáčce (viz karel).
37 | \\Interview s Mike Barberem - spousta zajímavých postřehů a pravd
38 |
39 |
40 | {{video url="https://youtu.be/TBBcU_b-Xlg"/}}
41 |
42 | {{video url="https://youtu.be/NClx_UTDm2U"/}}
43 |
44 | {{video url="https://youtu.be/tj1Z_BI5OXs"/}}
45 |
46 | {{video url="https://youtu.be/Guwuxyttd5w"/}}
47 |
48 |
49 | Kam dál:
50 |
51 | [[06 Ve stoupáku>>Tipy a triky.Ve stoupáku.WebHome]]

PG Denik
XWiki Debian 12.9